对于不少人来说，汽车还依然属于 " 奢侈品 "，用血汗钱买回来的新车，少说也得开个 10 年吧。车子是否耐用和少毛病，与 " 磨合期 " 的操作是有很大关系的。通常来说，新车在 5000 公里里程之前，都属于磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了 " 冷磨合 "，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。那么，新车磨合应该注意哪些问题呢 ? 大家不妨学学我们即将介绍的十个新车磨合技巧，让爱车顺利度过这段决定 " 未来幸福 " 的磨合期。
技巧一：冷车有必要预热一下
有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗 ? 当然有必要。这是因为，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成 " 油膜 "，从而减少发动机部件磨损。
技巧二：行车时应及时换挡
这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位 ( 当然了，车速快时用最高挡的情况除外 ) 。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
技巧三：保养要适时
新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
技巧四：多留意机油的状态
在磨合期内，发动机正处于 " 渐入状态 " 的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。有一点必须注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的 " 抗磨添加剂 "，否则得不偿失。
技巧五：添加的燃油要保质
很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。
技巧六：切忌盲目 " 拉高速 "
不少车主都有一个认识误区，以为新车的 " 拉高速 " 就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑……
技巧七：切忌长时间跑高速
发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
技巧八：避免车辆经常满载运作
新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。
技巧九：尽量避免紧急制动
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
技巧十：切勿拿新车当 " 教练车 "
有的新车主很慷慨大方，喜欢拿自己的新车给其他新手练习，殊不知这样的做法对新车来说可谓是 " 毁车行为 "。
总结：谁都想自己的爱车少些毛病更耐用，但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性，随心操作，导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主，我们很有必要让爱车平稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础。希望能帮助到各位新手车主。
发表于 2020-3-7 22:35:58